Der Newton eTrailer ist die Transformation vom reinen Ladungsträger zum Smart-Trailer:
Die Effizienzvorteile des Newton eTrailer werden durch vier Hauptkomponenten geprägt:
- ▪ Bis zu 31% durchschnittliche Reduzierung von Dieselverbrauch und Schadstoffausstoß unter realen Bedingungen, abhängig von Topographie und Nutzlast.
- ▪ Bis zu 640 kw zusätzliche Leistung durch Elektromotor, insbesondere zur Dauerbremsunterstützung.
- ▪ Bis zu 27.000 Nm Drehmoment am Reifen.
- ▪ Der eTrailer ist mit einer 300 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LiFePo4) ausgestattet. Die verwendeten Batterien halten bis zu 15.000 Zyklen (SOC 80%) aus und sind besonders für den intensiven Einsatz in LKWs geeignet. Sie sind langlebig und für ihren hohen Sicherheitsstandard bekannt.
- ▪ Option: Denkbar ist in diesem Anwendungsfall eine Kombination der Batterie mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle. Ein Brennstoffzellen-Batterie-Hybrid würde den Aktionsradius stark erweitern!
Effizienzmanagement - Predictive Drivetrain Control
PDC optimiert die Nutzung der Energieressourcen des eTrailers über die gesamte Fahrt
- ▪ Sensoren am Trailer und Königszapfen sorgen unter Einbindung aller Streckendaten durch PDC für eine effiziente Interaktion von eTrailer und Zugmaschine.
- ▪ Planung von Verbrauch und Rekuperation der elektrischen Energie für die Route.
- ▪ Ziel ist es, die Diesel-Zugmaschine im Sweet Spot zu betreiben.
- ▪ Optimales Management der elektrischen Energieressourcen über die gesamte Strecke.
- ▪ Vernetzung von PDC mit den Daten anderer Newton eTrailer über die Cloud.
- ▪ Ergänzung der Echtzeitsteuerung durch PDC.
Aerodynamische Applikationen
Aerodynamische Applikation ergänzen die Effizienzsteigerung des Newton eTrailer und tragen zur Reduzierung des Dieselverbrauches und damit der CO₂ Emissionen bei.
